Das Pinzgauerforum

@gregorix: Ich stimme dir voll und ganz zu. Die Vergaseranlage ist zwar gross dimensioniert, aber trotzdem verschwendet sie keinen Sprit wenn alles richtig eingestellt ist. 11.5l/100km von Solothurn nach Wien (in einem Tag) mit einem 710M bei 80-90km/h ist mein Rekord und nicht schlecht für so ein ...

der umbau geht ohne probleme und vereinfacht das ganze system, eine einspritzanlage ist um einiges aufwendiger und verkompliziert das ganze system. dann lieber gleich einen gescheiten diesel .

Ein Pärchen Weber DCOE wäre doch nicht schlecht? Die sind relativ günstig zu bekommen und können sehr gut und flexibel angepasst werden (das versuche ich grade an meiner A110 hinzubekommen...). Ausserdem gibt es gute Literatur zur Auswahl von Düsen, Trichtern, Mischrohren und Co. und die Ersa ...

ein bissel arbeit isses halt schon, aber das gehört nunmal zum hobby. mit rohrbiegen geht bei den engen radien nicht, man kann sowas als prototyp auch mal aus rohrbögen bauen. solche teile werden aus faserverstärkten kunststoffen gebaut, wenn man sowas auch drucken kann, kann man mit dem gedruckten t ...

wenn man zugang zum passenden gerät hat ist das eine sehr schöne lösung. es gibt auch einige kleine gießerreien die mit so einem 3D prototyp auch einanfertigungen bzw. kleinserien erschwinglich gießen.
ps. weber kommt aus italien .

ja, bei starken motoren , aber für die doch eher bescheidene literleistung im pinz ist das wohl überflüssig.

der umbau dauert ca. ein wochenende, mit etwas vorbereitung. die bedüsung ist sehr simpel da nur eine düse vorhanden ist. man sollte sich halt mal das kerzenbild anschauen, dann weis man bescheid. wenn man einen kopf zur anprobe hat geht´s recht einfach. "eine handvoll" ausfälle ist bei der ges ...

Wenn der Verbrauch nicht sensationell niedriger ist, warum sollte man es dann machen? weil damit der pinzmotor nicht läuft wie ein sack nüsse. die meisten org. vergaserdeckel sind doch völlig verzogen weil die militärdilettanten die schrauben angeknallt haben. die meisten pinzmotoren die ich kenne h ...

dinge wie turbinen, turbos und die meisten motoren sie ja auch gleitgelagert, da geht das inordnung.

gruß gisli

solche feststoffe sind für gleitlagerungen gedacht und nich für wälzlager :!: . der wälzkörper muss dann pemanent das zeug zerkleinern man kann sich vorstellen dass das nix taugt. auch wenn viele es trotzdem machen ist´s falsch. du kannst das zeug mit mehrzweckfett mischen und als montagefett für sch ...

das geht auch preiswerter :
http://www.rc-machines.com/index.php?na ... oduct_2=32

ups die hatten den auch als 24v version

hallo, den haben wir alllerdings als 12v.
http://www.viaircorp.com/OnRoad/480C.html
und immer schön auf 100% ed achten .

Letztlich gibt es da ja auch Landrover mit Wohnkabinen. Dazu muß ich allerdings erwähnen, daß ich im Bekanntenkreis dann schon mehrfach Berichte von Rahmenbrüchen und kippligem Fahrverhalten gehört habe. Offenbar wird da gerne mal einem Land Rover zu viel aufgepackt - sollte eigentlich nicht sein, b ...

das mit der zugrichtung hatte ich falschverstanden. die bremse kann die winde nicht sprengen. mach eine 10 mm platte drunter und dann hält das auch.

wir haben das airtex classic ( http://www.mehler-texnologies.de/DE/produkte/sonnenschutz/airtex/index.php ) für unser hubdach genommen und das funktioniert super. luftdurchlässige baumwolle zieht jede menge wasser desshalb gibt´s auch kein kondenswasser, weil alles aufgesaugt wird. kondenswasser ve ...

da war dein "fundament" nicht steif genug, dadurch wurden die gußteile auf torsion beansprucht. hinzu kommt die falsche zugrichtung die winde ist nicht dafür konstruiert in diese richtung zuziehen.

hallo, luftfederbälge sind von natur progessiv. je weiter die luftfeder einfedert um so härter wird sie, da die luft immer stärker verdichtet wird.

im prinzip ein optimales system - muss aber gepflegt werden.

Hallo, im allgemeinen ist die Einschraublänge 1,5 x D.

Gruß Gisli

Hallo, nimm Zweischeibensicherheitsglas (ZSG) gibts beim Autoglaser für kleines Geld. Den Zuschnitt kann man selbst machen mit Glasschneider Messer und Fön. Das Scheibengummi grob vorreinigen und anschliesend mit Weichspühler in die Waschmaschine, dann isses wieder wie neu.

Gruß Gisli