Küchenspüle und Toilette
https://youtu.be/KXggkiWtqNY?si=y8IJLGGW1sknD2wd
Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
Hugues
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
Wasserhahn und Grauwassertank angeschlossen
und Motor-ECU hinzugefügt
https://www.youtube.com/watch?v=ubd-Mtm6sg4
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
Great Job on the ECU.
I''m sure you won't need the backup. Love the crank sensor idea. Take one extra toothed wheel, that might take a hit.
12v? where from?
I''m sure you won't need the backup. Love the crank sensor idea. Take one extra toothed wheel, that might take a hit.
12v? where from?
- Hugues
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
dankeexilfranke hat geschrieben: ↑24. Jun 2024, 05:48 Great Job on the ECU.
I''m sure you won't need the backup. Love the crank sensor idea. Take one extra toothed wheel, that might take a hit.
12v? where from?
für die 12 V, ich verwende einen 24 V->12 V-Konverter, Victron Orion-Tr 24/12-20 (240 W)
Sie benötigen 12V für die ECU, den O2-Sensor und die Zündspule
Hugues
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Re: Umbau eines 710M zum Expeditionsfahrzeug
Perfect on the converter.
Since i cannot tell from the video: just make sure there is an additional extra solid, mechanically robust, short high conductivity/low resistance Ground connection from the coil block to the engine.
You need a managed high voltage return path from spark plugs to coils. If the HV choses to flow along your converter secondary side negative wiring, or worse even longer path, you run a risk of fryjng some other electronics.
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