Schwungrad Schrauben
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zillinger.michael
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Schwungrad Schrauben
Guten Abend
hat jemand eine Ahnung wo man die Schwungrad Schrauben für den Diesel Pinzgauer Schalter herbekommt.
Mit freundlichen Grüßen
hat jemand eine Ahnung wo man die Schwungrad Schrauben für den Diesel Pinzgauer Schalter herbekommt.
Mit freundlichen Grüßen
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Alf Stocki
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Re: Schwungrad Schrauben
Servus,
die Diesel sind ja VW/Audi Motoren 5 oder 6 Zyl. Getriebe ist ZF ich denke die kann man auch über VW bestellen
ein paar infos mehr wären schon nicht schlecht.
BG Alf Stockmaier
die Diesel sind ja VW/Audi Motoren 5 oder 6 Zyl. Getriebe ist ZF ich denke die kann man auch über VW bestellen
ein paar infos mehr wären schon nicht schlecht.
BG Alf Stockmaier
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Steyr-Daimler-Puch Crack
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Re: Schwungrad Schrauben
Das sind Spezialdehnschrauben von Ribe, in M10x1x30 mit Sechskantkopf und Bund, die VAG nicht im Portafolio hat und Puch extra fertigen lies, daher eigene ET Nummer. Die Schrauben für den Mitnehmerflansch ( Automatikgetriebe) sind original VW in 19 bzw 19,5mm länge.
Alternativ, ohne Gewähr/Garantie gibt es VAG N90665101 als Normale Zylinderkopfschraube, hochfest 12,9 , in 29mm Länge, die bei Zweimassenschwungrädern zum Einsatz kommt.
S-Tec verlangt 32,86 Euro das Stück momentan für das Originalteil.
P.S.: Das Forum lebt von Rückmeldung bzw Weg der Zielfindung/ Lösung, also nicht nur Fragen stellen und dann kommt nix mehr zum Thema.
Alternativ, ohne Gewähr/Garantie gibt es VAG N90665101 als Normale Zylinderkopfschraube, hochfest 12,9 , in 29mm Länge, die bei Zweimassenschwungrädern zum Einsatz kommt.
S-Tec verlangt 32,86 Euro das Stück momentan für das Originalteil.
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- geotrac
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Re: Schwungrad Schrauben
Ersatzteil Nr. wäre
7161020021 Bedarf 8 Stück Dehnschraube Schalter Schwung
https://www.puch.at/de/produkte-ersatzt ... x1x30-129/
7161020021 Bedarf 8 Stück Dehnschraube Schalter Schwung
https://www.puch.at/de/produkte-ersatzt ... x1x30-129/
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zillinger.michael
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Re: Schwungrad Schrauben
Danke für die Rückmeldungen,
Es ist noch zu erwähnen. Dass die OBEN einen Bund mit 11 mm haben und die Bohrungen in der Schwung,asse auch das ist wieder eine Katastrophe.
Sind 240€ für 1 mal Schwungrad runter nehmen
oder man sucht andere lösungen
Mit freundlichen Grüßen
Michael
Es ist noch zu erwähnen. Dass die OBEN einen Bund mit 11 mm haben und die Bohrungen in der Schwung,asse auch das ist wieder eine Katastrophe.
Sind 240€ für 1 mal Schwungrad runter nehmen
Mit freundlichen Grüßen
Michael
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zillinger.michael
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Re: Schwungrad Schrauben
Ich könnte mir das nur so erklären die wollten einfach ihre Kunden so abhängig wie möglich machen damit die ja keine anderen Schrauben außer von puch verwenden konnten dieser VW Diesel Motor hat bei allen anderen Herstellern Versionen VW und VOLVO normale M10x1 mm Schwungmaße Schrauben. Beim Radantruieb des Diesel Pinzgauers ist Ja auch diese Dehnschraube erbaut M16 beim Benziner nicht und da hat es ja auch funktioniert.
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Steyr-Daimler-Puch Crack
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Re: Schwungrad Schrauben
Alles RIBE Schrauben, Zeichnungsschrauben und gesperrt für "Aftermarket"- dafür steht RIBE mit Namen. Nur über Fahrzeughersteller erhältlich!
Das eine sind Industrienorm DIN Schrauben, das andere sind KFZ- Hersteller spezifische Bauteile. Diese Teile lässt sich jede Marke bezahlen. Beim Benziner war das auch schon so, Dehnschrauben an Halbachsen, Schwungrad, Pleul etc
Ist auch Stückzahlen Sache, sowie Lagerlogistik. Beim Benziner wurde extern bei Militär´s für den Fall X vorsorglich bestellt und gelagert, Beim TD wurde überwiegend das Werk als Lager genutzt ( Lagerkosten vorrangig) . Solch lange Lagerzeiten bzw Einsatzzeiten dieser Fahrzeuge von über 25 Jahren kosten eben. Einsatzfähigkeit / Funktion kann werkseitig nur mit original Ersatzteilen gewährt werden, bezeichnete Identteile weichen schon meistens ab... BTW Dehnschrauben müssen nicht generell erneuert werden, es gibt Längungsangaben bei Dehnschrauben, die entscheiden ob ausgeschieden wird oder weiter verwendet werden kann...
Das eine sind Industrienorm DIN Schrauben, das andere sind KFZ- Hersteller spezifische Bauteile. Diese Teile lässt sich jede Marke bezahlen. Beim Benziner war das auch schon so, Dehnschrauben an Halbachsen, Schwungrad, Pleul etc
Ist auch Stückzahlen Sache, sowie Lagerlogistik. Beim Benziner wurde extern bei Militär´s für den Fall X vorsorglich bestellt und gelagert, Beim TD wurde überwiegend das Werk als Lager genutzt ( Lagerkosten vorrangig) . Solch lange Lagerzeiten bzw Einsatzzeiten dieser Fahrzeuge von über 25 Jahren kosten eben. Einsatzfähigkeit / Funktion kann werkseitig nur mit original Ersatzteilen gewährt werden, bezeichnete Identteile weichen schon meistens ab... BTW Dehnschrauben müssen nicht generell erneuert werden, es gibt Längungsangaben bei Dehnschrauben, die entscheiden ob ausgeschieden wird oder weiter verwendet werden kann...