Anlasser , welche Version

[Hotzenplotz]

Hallo Leute

Wie kann ich die Version meines Anlassers schnell herausfinden ? BJ 1974 ( kein Rehab) wird vermutlich V1 sein, aber wie kann ich das scnell identifizieren ?
Haben die Anlassermodelle charakteristische Unterschiede, oder muss ich ( frei nach Dr. Sauerbruch) " aufschneiden und nachsehen" ?

[ALE]

Hallo Albert,

Auch bei meinem Rehab ist V1 verbaut. Den Unterschied erkennt man von außen aber ganz gut.
http://www.puch.at/2950_Elektrische-Aus ... spx?LNG=de
Hier siehst du beide Varianten.

LG, Andi

[Profpinz]

Here is a comparison picture of the two starter motors:
The one on the left is out of my 1983 710-1.6M Proto and the right-hand unit is from my 1974 712M .....I'd taken it out for a rebuild.

[ALE]

Also links V2 und rechts der auch bei mir verbaute V1

[eniac]

Wo liegt der Unterschied ? V2 hat mehr Leitung ?

[Blackypinzi]

V2 ja, ca 200 Ps mehr
Excec 80 also fortan ein must have

Die alte Bauform wurde bei Bosch durch die neue ersetzt (weil wohl günstiger zu fertigen /mehr Gleichteile etc)
Stichwort neuere Anlassergeneration

immerhin noch keine Kunststoffgetriebe wie heutzutage bei Anlassern anzutreffen

[Hotzenplotz]

Here is a comparison picture of the two starter motors:
The one on the left is out of my 1983 710-1.6M Proto and the right-hand unit is from my 1974 712M .....I'd taken it out for a rebuild.

Thanks mate !

As you got both units kicking around on your desk, may I ask another favour ?
Please measure the length from the flange to the very end ( as marked) so one can easily identify the version !
The left one in the pic has been identified as V2, so the right one must be V1...

Cheers !

[Hotzenplotz]

was hält die Gemeinde von diesem Angebot ?
http://www.ebay.de/itm/ANLASSER-STARTER ... 2a209f6222
Im Vergleich zu Original Material ja echt günstig,,,

[fuerni]

Würde mich auch interessieren wie der von 1-a Anlasser ist.
Ist das ein originaler Bosch oder ein Bosch- Nachbau?
LG Martin

[ALE]

Ich hab meinen V1 Anlasser repariert - mittlerweile gibts wieder Ersatzteile (vor allem der Freilauf) bei STec. Hat deutlich weniger gekostet als der Nachbau von 1a. Die Länge von V1 liegt bei 215mm. Den Unterschied zwischen V1 und V2 kann ich nicht beurteilen - bin aber regelmäßig bei STec und da seh ich eigentlich nur V1 in der Instandsetzung.

[Blackypinzi]

Der 1A Anlasser ist ein Nachbau des Bosch Version 2 Anlassers.

Die wieder lieferbaren Ersatzteile (Freilauf) für die V1 Version sind auch keine Bosch Teile mehr

[fuerni]

Da stellt sich halt die Frage was klüger ist:
Alten Anlasser wieder reparieren, oder neuen Nachbau zu kaufen.
Bin ziemlich im Zwiespalt, da mein V1 zwischendurch nicht mehr einkuppelt.
Ich vermute einmal Magnetschalter.
LG Martin

[Blackypinzi]

Wenn er nicht einkuppelt ,aber noch dreht
dann ist es das Freilaufritzel

die Nachbauritzel ,die nicht von mehr von Bosch sind, sehen im direkten Vergleich m.E. ein wenig weniger wertig aus .

Ob die Standzeiten noch dieselben sind zeigt dann nur die Zeit.

[Norbert Palme]

Ich hab jetzt einen neuen Anlasser drin und laß den alten überholen.
Haben ist besser als brauchen.
Noch ein Tipp am Rande für Anlasseroperationen:Ölfilter/Thermostat/Ölkühlerkonsole und Ölfilter komplett an einem Stück ausbauen macht die Montage wesentlich entspannter.
Gruß Norbert

[Norbert Palme]

Noch was: Die neuen Ritzel sind aus meiner Sicht etwas besser, da sie angeschrägt sind.....

[Blackypinzi]

Die Ritzel sind immer angeschrägt

Zum Ausbau reicht es die Schrauben zu lösen,Ölmesstab weg,das kleine Kotflügelblech und dann kann man den Anlasser bequem nach vorne rausziehen

Ölkühler etc würde ich nicht antasten wenn dicht(never change a running system)

[fuerni]

Ich habe ihn schon vor längerer Zeit einmal ausgebaut.
Da war das gleiche. Das Ritzel wieß dabei keine Beschädigungen auf.
Leider gelang es mir nicht die tollen Schlitschrauben zu öffnen.
Bombenfest.
Nach sorgfältigem Schmieren ging er dann wieder für ein Jahr.
Das Problem tritt eher bei kalten Temperaturen auf.
LG Martin

[PandaFlorian]

Servus!

Aus aktuellem Anlass!

Ich hätte neue Version 2 Starter direkt ab Lager verfügbar.
(KEIN NACHBAU!!!!)
Bilder siehe hier:
http://pinzgauer-ersatzteile.webnode.at/elektrik/

Beste Grüße
Florian

[Profpinz]

Thanks mate! Both units As you got kicking around on your desk, may I ask another favor? Please measure the length from the flange to the very end (as marked) so one can Easily identify the version! The left one in the pic Has been Identified as V2, so the right one must be V1 ... Cheers!

It's not quite that easy, as I took the pic about two years ago when I fitted the V2 to my 712 to replace a faulty V1 unit.
I can measure the V2 tomorrow, but the V1 is tucked away so well I can't find it at present

[Hotzenplotz]

Peter

If you want to take that opportunity to tidy up your workshop , be my guest, BUT:
the pics are a good help to tell the version from the position and direction of the +24 Volt connection:V2 is inline with the body, V1 is at an angle..

Cheers !