Hab ich in Sardinien gesehen, sieht nach einer Art Portalachse aus und vom Innenraum her recht militärisch-spartanisch, ein seeehr übersichtliches Armaturenbrett .
Ein Dorf weiter stand dann noch ein restaurierungsbedürftiger in blau in einer Garage. Als Sommerfahrzeug wär das schon was...
Wolfram hat geschrieben:Vermutlich noch exotischer als ein Pinzgauer
Kein Wunder das die Zitrone exotisch ist ..wer kauft sich ernsthaft so ein hässliches Entlein.. Da mit dem Panzer drüberzurollen würde bei mir so richtig Tiefenentspanntheit auslösen.
Der Mehari ist gleich motorisiert wie ein 2CV (Ente) und auch das Fahrgestell ist vom 2CV. Karroserie ist soweit ich weiß aus Polyester und ist an den neuralgischen Stellen (zb Scharniere vom Kofferraum und Türen wenn diese ausgerissen sind) nur schwer zu restaurieren. Spengeln und einschweißen fällt jedenfalls aus. Rostschäden an der Karroserie sind dafür aber sehr selten...
Für mich ein entzückendes Autmobil, nur leider mittlerweile schon recht selten und entsprechend teuer.
Hallo, der Mehari hat ganz normalen Vorderradantrieb ohne Portalantrieb oder sonstige Feinheiten. Der Mehari wurde in den Vergleichstests der 70er Jahre fast immer mit dem VW 181 Jagdwagen und dem Renault Rodeo verglichen. Gemeinsam haben alle diese Fahrzeuge Plattformen mit einem Mischmasch von Teilen aus den jeweiligen Großserien mit einem rustikalen Aufbau, evtl. etwas höher gelegt und manchmal auf Wunsch mit automatischer Differentialsperre (VW 181, 40%) bestückt. Der Mehari geht durch sein geringes Gewicht, seine schmalen Reifen und die bekannt weiche Federung gar nicht so schlecht. Für die französische Armee wurde der Mehari 4x4 entwickelt (ich glaube von Sinpar) und von der Armee in ca. 1500 Stück angekauft - zivile Mehari 4x4 sind wohl kaum und wenn, dann nur in Einzelstücken verkauft worden.
Der 4x4 wurde von der Zeitschrift Off Road Anfang der 80er Jahre mit viel Begeisterung getestet und als sehr geländetauglich beschrieben (bei konkretem Interesse suche ich den Bericht heraus). Wermutstropfen: Schon der normale Mehari hat recht stabile Liebhaberpreise (ab EUR 5000) und steht nicht an jeder Ecke - einen Mehari 4x4 hingegen wird man nur in Frankreich und dort auch nur mit einiger Suche und in der Preisregion ab EUR 10000 mit Tendenz zu einem 2er vorne) finden. Bei der Versteigerung der Ritter-Fahrzeugsammlung im vorigen (oder vorvorigen) Jahr über das Dorotheum wurde so ein Exemplar, vermutlich das Einzige in Österreich, angeboten (mit französischer Zulassung und Getriebeschaden). Wer das gute Stück ersteigert hat und wie hoch der Endpreis lag, weiss ich aber nicht.
Aus meiner Sicht als Liebhaber von eher exotischen Geländefahrzeugen wäre ein Mehari 4x4 ein richtiger Geheimtipp, für Geländewagen-Freaks mit Citroen-Affinität vielleicht sogar ein Pflichtteil (die Träume von einem Sahara kann man bei den wenigen bekannten Exemplaren und den zuletzt aufgerufenen Preisen jenseits von EUR 50000 ohne Lotto-Treffer begraben).
Viele Grüße,
Franz
Hier auch noch ein paar skurrile gallische Konstrukte https://sites.google.com/site/vehiculesponcin/
am interessantesten find ich den VP universel , erinnert mich irgendwie an den Kommunal Hafi.
Den 6x6 ganz unten hab ich mal in Stuttgart auf einem Parkplatz gesehen, war von der Fahrwerkskonstruktion her gar nicht so schlecht.
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