Ein Ottomotor braucht Kraftstoff, Luft und Funken zum laufen.
Es hilft, wenn man sich an alle Kabel erinnert, die man abgeklemmt hat
Der Generator muss mitlaufen, weil der im Kühlluftgebläse sitzt.
Du musst also folgende Baugruppen 'versorgen':
Zündung
Anlasser
Generator mit Regler
Benzinpumpe(wenn elektrisch)
Leerlaufabschaltventile
Minus geht per dickem Kabel an den Motorblock. Da muss es ein Band geben am Pinzgauer, das an die Karosserie geht und an der Kupplungsglocke verschraubt ist. Die Installation mit Hauptschalter kannst Du entsprechend nachvollziehen, oder halt auch nicht...
Batterie Plus wird am Anlasser gesammelt.
Von dort gehst Du mit nem 6mm2 Kabel weg an einen kleinen Sicherungshalter. Ab dort baust Du Dir die o.g. Systeme nach.
Besorge den passenden Schaltplan (ch), und fertige 2,3 grosse Ausdruckr davon aus, in denen Du die entsprechenden Verbindungen mit Marker hervorhebst.
Als Hilfe zum Verständnis kann der Öbh Schaltplan aus dem Wartungshandbuch dienen, wobei Du aufpassen musst, da können Dinge leicht anders sein als beim Schweizer.
Vielleicht magst Du das alles sauber auf einem Träger mit den Batterien aufbauen. Plug and play gewissermassen. Dann vielleicht findet sich hier ein Liebhaber für das im Forum, wenn Du es nicht mehr brauchst ?
