Das Pinzgauerforum

Hallo Forum,
ich habe seit ein paar Tagen das Phänomen, das die 4500er Lampe in unregelmäßigen Abständen( min. - h) kurz aufleuchtet, natürlich ohne dass ich den Motor tatsächlich überdrehe( 80km/h, 5. Gang)
Hat jemand eine Ahnung, was die Ursache sein könnte? Deutet das auf Spannungsspitzen der LiMa hin?
Ich hatte auch schon den Verdacht, dass es mit Erschütterungen zu tun hat(Bodenwellen etc.) lässt sich aber nicht wirklich rekonstruieren.
Das Drehzahlsignal kommt ja eigentlich über Impulse von der Zündspule, oder?

Danke und schöne Grüße aus Sibierien(bin kurz vor Irkutzk...)

Michael

In der tat kommt der Strom für die 4500er-Lampe von einem Relais in dem kleinen teuren schwarzen Bosch-Kästli.

Dieses wiederum holt sich vom Versorgungsstrom der Zündspule den Wechselstromanteil, verstärkt diesen, fährt damit durch einen Filter, und prüft, wenn F>= 9 kHz, dann wird das Licht angemacht. Aus geht es mit etwas hysterese, d.h. erst etwa ab geschätzten 8 kHz (4000/min). (soweit ich mich korrekt erinnere, ist lang her)

Das Relais kann durchaus etwas lommelig sein, von daher ist das mit den Erschütterungen doch erklärlich. Alternativ hat sich vielleicht ein Kabel oder Draht oder Stecker unter dem Armaturenbrett verirrt und wackelkontaktet da herum. Ich würd mich jetzt - korrektes Funktionieren der Kupplung vorausgesetzt - da auch nicht verrückt machen lassen.

Hi Michael,

mach das Kästchen mal vorsichtig auf ... meines war beim gleichen Effekt halb voll Wasser (woher das auch immer kam) ...

Hab's getrocknet, gereinigt (WD40) und wieder montiert und läuft seitdem bestens ...

P.S. wenn Du Ersatz brauchst ... habe ich da ...

Grüssle Micha

danke für eure Inputs, werde bei nächster Gelegenheit gleich einmal nachschauen...

Also ich habe das Kästchen jetzt ausgebaut und optisch kontrolliert - es schaut aus wie neu, kein Schmutz oder Wasser, auch alle Bauteile und Lötpunkte schauen ok aus. Kabel und Stecker schauen auch gut aus.
Habt ihr noch irgendwelche Ideen?

Nachdem ein rote Kontrolllampe auch nur aus dem Augenwinkel nervt, hab ich's inzwischen russisch repariert und ihm die Masse entzogen(einfach abstecken geht ja leider nicht, da dann der Motor nicht mehr so richtig mag...)
Ich denke, ich schaff's inzwischen auch ohne Anzeige, den Motor nicht zu überdrehen - ganz nachvollziehen kann ich den Sinn dieser Lampe eh nicht (ist wahrscheinlich wirklich nur für die Grundwehrdiener gedacht....)

SG
Michael - morgen geht' s in die Mongolei...

Servus Biomio!

In diesem Beitrag findest Du die Anleitung zum Überbrücken des Bauteils, dann ist der Drehzahl-Warner überbrückt.

http://www.pinzforum.kiruna.de/viewtopi ... ung#p39315

Der Pinz funktioniert bei mir einwandfrei auch ohne

Schöne Reise und bringe viele Bilder mit!
kawahans

Vl hast du einen Wackelkontakt beim Batteriehauptschalter?
LG Martin

ich hatte das gleiche Problem vor ein paar Tagen.Ich habe die Kontakte der Steckverbindung auf dem Luftleitblech
gereinigt, seitdem flackert die Drehzahlleuchte nicht mehr, kann aber nicht erklären was die Steckverbindung
damit zu tun hat. Ich meine es hätte mal einer gepostet das hier auch die Ursache für das Aufleuchten liegen könnte.

Gruß Andreas

Alohá,

meiner einer hat eher das Problem daß das Lämpchen samt Relais mit Drehzahl schaltet-
Im Stand rattert das Relais also mit ca. 6Hz und das Lämpchen blinkt im Takt dazu. Dreht der Motor hoch stabilisiert sich das Relais und die Lampe bleibt an.

Phämomen ist temperatur-, feuchtigkeits- und drehzahlunabhängig, hatte es schon daß es auf langen Autobahnfahrten plötzlich nach 2h aufleuchtete und 1h später wieder ausging ohne daß sich auch nur die Drehzahl um mehr als 500rpm geändert hätte. Auch keinerlei Klimaveränderung. Ein Geist
Ein Tausch der Box hat übrigens auch nichts geändert; der Stecker auf dem Luftleitblech sieht optisch gut aus, werde ich aber mal säubern...

Sonnigen,
Martin